Adolf Fredrik(förkortad till AF)föddes i Karlskrona 1820.Efter några år till sjöss
kom han till Stockholm,där han började åtaga sig stuveri(lossning och lastning av
fartyg)Till en början torde Söderström ha uppträtt som någOT slags förtroendeman bland
stuveriarbetarna(som på den tiden uppträdde i vissa lag)Snart insåg han emellertid
att det behövdes den fastare organisation och 1849 grundade han firman AF Söderströms
Skeppsstuveri,sannolikt en av de förstas bolagen.Företagets adress var Packhusgränd
-en av tvärgatorna vid Skeppsbron.i stuveribranchen.Adolf Fredrik Söderström var en
driftig man och började även sälja brittiskt kol samt etablerade även uthyrning av
presseningar (presseningsallegat). Han inköpte tidigt egna bogserbåtar och var en
av dem som bildade Stockholms första ångslupsbolag.När arbetskraften samordnades i
För.Stockholms Hamnarbetskontor 1910 så tillhörde AF Söderströms Skeppsstuveri en
av dess delägare och i Hamnarbetskontorets protokoll kan man utläsa tydliga sakliga
meningsutbyten som AF Söderströms söner hade med de fackliga representanterna som
visade sakkunskap och att"de gått långa vägen"och var väl insatta i alla stuveridetaljer.I
slutet av 1950-talet blev Ivar Söderström chef över företaget.Nu började i viss mån
en ny tid ty tiden krävde investering i stor omfattning av truckar, trailers och samordning
inleddes med konkurrenterna Stockholms Skeppsstuveri och Skeppselevator (den sista
kontrollerades sedan 1930-talet till hälften av AF Söderströms Skeppsstuveri).Godshanterings
AB bildades som en pool för detta ändamål och sedermera 1967 ägde en fusion rum mellan
Stockholms Skeppsstuveri samt AF Söderströms Skeppsstuveri till Stockholms Förenade
Stuveri.Men formellt fanns bolaget kvar till 1973 då Stockholms Förenade Stuveri flyttade
till Södra Torn,kv vid Södermalms Torg. Företaget ägde även ett dotterbolag Ångfartygs
AB Grogg fr o m 1929 delvis även innan fr o m 1907 I slutet av 1950-talet övertog
Ivar Söderström verksamheten av bolaget och ganska snart började en ny tid komma som
krävde mekanisering av stuveriutrustningen av full omfattning (trailers,truckar och
containers)som i sin tur ställde krav på höga investeringskostnader.Av det skälet
bildades en gemensam pool av huvudkonkurrenterna Stockholms Skeppsstuveri,Skeppselevator
och AF Söderströms Skeppsstuveri som fick heta Godshanterings AB. 1967 fusionerades
Stockholms Skeppsstuveri och AF Söderströms Skeppsstuveri till Stockholms Förenade
Stuveri men båda bolagen levde formellt kvar till 1973 då Stockholms Sjöterminal bildades
av Stockholms Förenade Stuveri och Skeppselevator.Godshanterings AB lades ned och
denna verksamhet övertogs av Stockholms Sjöterminal. Arkivet är rikt-även om protokollen
saknas(Troligen kvar hos ägarfamiljen).Senast 1973 överfördes merparten av arkivet
till Statens Sjöfartsmuséum emedan Ivar Söderström även var ordförande i Föreningen
Sveriges Sjöfartsmuséum och en mindre del överfördes via Sjöterminal till Stockholms
Hamn senast 1979-1980. Gallring verkställde företaget själft av främst räkenskapshandlingar
med stöd av bokförings-och preskriptionslagen -något som Stockholms Hamn också gjorde
med detta bestånd.Statens Sjöfartsmuséum behöll däremot även gallringsbetonade räkenskaper-främst
enär man behövde dessa för t.ex.utställningsändamål. När Hamnen har verkställt utgallring
ser man det i anmärkningskolumnen"utg.(t.ex.)1983" Nedan följer i konkordansform de
volymsigna Hamnen anvbänd(Arkis II)och de volymsigna som Statens Sjöfartsmuséum alljämt
använder sig av. Källor:Tidskriften Stuveri 2:1980 jämte Stuveri 3:1987 Mats Tallberg
2003-09-29 Bilaga-konkordans Arkis II Statens Sjöfartsmuséum A1A AII B2 BIb D3EA DIIIc
D3EBA DIIId D3EC DIIIe D3EDA FVe D3EDB FVe D3FA DIIIga D3FB DIIIgb D3FC DIIIgc D3FD
DIIIgd D4A DIIab D6B DIIIf D7BA DIaa D7C DIb D7D DIIIac D8A DIIIj D9 DIVa E2A EI E3A
I Ib F4A JIa F4B JIb F4C JIc F4D JId F4E JIe F4F JIf F4G JIg F4H JIh F4I JIi F4J JIj
F5A KII F6A KI F6B HIa F7 I Ia F8 KIII F9A JIj F9B JIk F10A JIIa F10A JIIa F10A JIIc
F10A JIId F10B JIIb F10C FIVa F10DA MIa F10DBA MIb F11 I Ic F12AAA FIVa F12AB FIVb
F12AB FVc F13A FVd1 F13B FVd2 F13C FIa F14 FIIa G3B GIIIa2 G3C GIIIa3 G3D GIIIb2a
G3E GIIIb2b G3FA GIVab G4A GIIIca G4B GIIIcb G5A GIIIb1 G5B GIIIb2 G5C GIIIb2c G5D
GIIIc G7A GIVa G7B GIVb G7C GIVa G7DA GIVaa G7E GIVb G8 GV G9 GVIa G10A GIIa G10B
GIIbb G11A GIa G11B GIb G11C GIc G12A FIIIa G12B FIIIb G13 LII H1A DIIIa H2 DIIIgc
H3 GIIIb1
Adolf Fredrik(förkortad till AF)föddes i Karlskrona 1820.Efter några år till sjöss
kom han till Stockholm,där han började åtaga sig stuveri(lossning och lastning av
fartyg)Till en början torde Söderström ha uppträtt som någt slags förtroendeman bland
stuveriarbetarna(som på den tiden uppträdde i vissa lag)Snart insåg han emellertid
att det behövdes denfastare organisation och 1849 grundade han firman AF Söderströms
Skeppsstuveri,sannolikt en av de förstas bolagen.Företagets adress var Packhusgränd
-en av tvärgatorna vid Skeppsbron.i stuveribranchen.Adolf Fredrik Söderström var en
driftig man och började även sälja brittiskt kol samt etablerade även uthyrning av
presseningar(presseningsallegat). Han inköpte tidigt egna bogserbåtar och var en av
dem som bildade Stockholms första ångslupsbolag. När arbetskraften samordnades i För.Stockholms
Hamnarbetskontor 1910 så tillhörde AF Söder- ströms Skeppsstuveri en av dess delägare
och i Hamnarbetskontorets protokoll kan man utläsa tydliga sakliga meningsutbyten
som AF Söderströms söner hade med de fackliga representanterna som visade sakkunskap
och att"de gått långa vägen"och var väl insatta i alla stuveridetaljer.I slutet av
1950-talet blev Ivar Söderström chef över företaget.Nu började i viss mån en ny tid
ty tiden krävde investering i stor omfattning av truckar,trailers och samord- ning
inleddes med konkurrenterna Stockholms Skeppsstuveri och Skeppselevator(den sista
kontrollerades sedan 1930-talet till hälften av AF Söderströms Skeppsstuveri).Godshanterings
AB bildades som en pool för detta ända- mål och sedermera 1967 ägde en fusion rum
mellan Stockholms Skeppsstuveri samt AF Söderströms Skeppsstu- veri till Stockholms
Förenade Stuveri.Men formellt fanns bolaget kvar till 1973 då Stockholms Förenade
Stuveri flyttade till Södra Torn,kv vid Södermalms Torg. Företaget ägde även ett dotterbolag
Ångfartygs AB Grogg fr o m 1929 delvis även innan fr o m 1907 Han ledde firman till
1883 och avled 1901.Hans söner Karl Fredrik,Adolf Fredrik samt Gustaf Adolf övertog
1883 verk samheten.Deras aktiviteter och framförallt samtal kan även följas i För.Stockholms
Hamnarbetskontors arkiv där AF Söderströms Skeppsstuveri var både kund och delägare
av i förhandlingar med fackliga företrädare fr o m 1910 som vittnar om stor kunskap
i fråga om stuveri och att de utmärks av"att ha gått långa vägen"det vill säga var
kraftfulla personligheter. I slutet av 1950-talet övertog Ivar Söderström verksamheten
av bolaget och ganska snart började en ny tid komma som krävde mekanisering av stuveriutrustningen
av full omfattning(trailers,truckar och containers)som i sin tur ställde krav på höga
investeringskostnader.Av det skälet bildades en gemensam pool av huvudkonkurrenterna
Stockholms Skeppsstuveri,Skeppselevator och AF Söderströms Skeppsstuveri som fick
heta Godshanterings AB. 1967 fusionerades Stockholms Skeppsstuveri och AF Söderströms
Skeppsstuveri till Stockholms Förenade Stuveri men båda bolagen levde formellt kvar
till 1973 då Stockholms Sjöterminal bildades av Stockholms Förenade Stuve ri och Skeppselevator.Godshanterings
AB lades ned och denna verksamhet övertogs av Stockholms Sjöterminal. Arkivet är rikt-även
om protokollen saknas(Troligen kvar hos ägarfamiljen).Senast 1973 överfördes merparten
av arkivet till Statens Sjöfartsmuséum emedan Ivar Söderström även var ordförande
i Föreningen Sveriges Sjöfarts- muséum och en mindre del överfördes via Sjöterminal
till Stockholms Hamn senast 1979-1980. Gallring verkställde företaget själft av främst
räkenskapshandlingar med stöd av bokförings-och preskriptions- lagen -något som Stockholms
Hamn också gjorde med detta bestånd.Statens Sjöfartsmuséum behöll däremot även gallringsbetonade
räkenskaper-främst enär man behövde dessa för t.ex.utställningsändamål. När Hamnen
har verkställt utgallring ser man det i anmärkningskolumnen"utg.(t.ex.)1983" Nedan
följer i konkordansform de volymsigna Hamnen anvbänd(Arkis II)och de volymsigna som
Statens Sjöfarts- muséum alljämt använder sig av. Källor:Tidskriften Stuveri 2:1980
jämte Stuveri 3:1987 Mats Tallberg 2003-09-29 Bilaga-konkordans Arkis II Statens Sjöfartsmuséum
A1A AII B2 BIb D3EA DIIIc D3EBA DIIId D3EC DIIIe D3EDA FVe D3EDB FVe D3FA DIIIga D3FB
DIIIgb D3FC DIIIgc D3FD DIIIgd D4A DIIab D6B DIIIf D7BA DIaa D7C DIb D7D DIIIac D8A
DIIIj D9 DIVa E2A EI E3A I Ib F4A JIa F4B JIb F4C JIc F4D JId F4E JIe F4F JIf F4G
JIg F4H JIh F4I JIi F4J JIj F5A KII F6A KI F6B HIa F7 I Ia F8 KIII F9A JIj F9B JIk
F10A JIIa F10A JIIa F10A JIIc F10A JIId F10B JIIb F10C FIVa F10DA MIa F10DBA MIb F11
I Ic F12AAA FIVa F12AB FIVb F12AB FVc F13A FVd1 F13B FVd2 F13C FIa F14 FIIa G3B GIIIa2
G3C GIIIa3 G3D GIIIb2a G3E GIIIb2b G3FA GIVab G4A GIIIca G4B GIIIcb G5A GIIIb1 G5B
GIIIb2 G5C GIIIb2c G5D GIIIc G7A GIVa G7B GIVb G7C GIVa G7DA GIVaa G7E GIVb G8 GV
G9 GVIa G10A GIIa G10B GIIbb G11A GIa G11B GIb G11C GIc G12A FIIIa G12B FIIIb G13
LII H1A DIIIa H2 DIIIgc H3 GIIIb1